货运缺口越来越大，为什么1000万司机都不干了？
如今人们工作和学习占了大部分的时间，一般的家具用品都在网上购买，这样一来物流行业需要的货车多，需要的司机也多。
但是干过货车这一行业的人都知道
方便面、矿泉水、面包
这些速食是货车司机的餐饮标配
长途跋涉、风餐露宿
更是货车司机的日常写照。
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从业12年的一位老司机说，对自己职业生涯最深切的感受就一个字“累”。当看到身边很多同行都转行时，他也萌生了退意 。
也有一名个体司机，他刚从上海拉了一趟活，不过算起这趟活的成本，他一言难尽，称：一趟活4500-5000元钱，除了油、过路费，也就剩个七八百元钱。
这些巨大的心里压力外加外界压力，是导致司机退出物流行业的直接原因！
根据统计，我国的个体货车司机占比达到70%以上，超过6成的司机都没有相应的保险。
此外，70%以上的货车司机每天的工作时间在10小时以上，40%的货车司机每天的工作时间在12小时以上。
而在这样高压力的基础上，国家政策的实施对于卡车要求越来越严格，运费低是一方面，又是限重又是限行，一不小心就是扣分降级，生存难，累，有病难医，保障少成为货车司机的痛点!
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